| GLOSARIO TECNICO - MECANICA AUTOMOTRIZ |
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Armadura: La parte de un inyector cargada con un resorte, es magneticamente atraido por la bobina del solenoide cuando se energiza. Tambien es otro nombre para el solenoide mismo. En general, la armadura es la parte móvil de un motor eléctrico o un actuador electromagnético que está diseñada para interactuar con el campo magnético generado por la bobina o el estator. En muchas aplicaciones automotrices, la armadura puede referirse a un núcleo o parte cargada con un resorte, que se desplaza o mueve cuando la bobina del solenoide se energiza. |
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Aplicación en mecánica automotriz:
1. Electroválvulas y actuadores: -En sistemas de control de fluidos, como en la gestión del combustible o en sistemas de emisión, se utilizan solenoides para abrir o cerrar válvulas. La armadura (a veces llamada también "nucleo móvil") es la parte que se atrae magnéticamente hacia la bobina cuando esta se energiza. -Cuando se energiza la bobina, la armadura, que puede estar cargada con un resorte, se desplaza, abriendo o cerrando una válvula o accionando un mecanismo. 2. Sistema de encendido y relés: En algunos sistemas, la armadura puede referirse a partes móviles en interruptores electromagnéticos, que actúan como contactos o mecanismos de conmutación. 3. Motores eléctricos en automóviles: En motores de arranque, la armadura (a veces llamada rotor) es aquella parte que gira y está compuesta por bobinas y conductores que interactúan con el campo magnético generado por los imanes o bobinas fijas. Resumen: - La "armadura" en estos contextos es la parte móvil que se atrae o repulsa por el campo magnético generado por una bobina cuando se energiza. - En sistemas automotrices, esta parte puede estar cargada con un resorte para devolverla a su posición original cuando el campo magnético se desactiva. - Este mecanismo permite controlar diversos componentes, como válvulas, actuadores o incluso partes de motores eléctricos, mediante la activación de campos electromagnéticos. |
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