GLOSARIO TECNICO - MECANICA AUTOMOTRIZ

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Avance centrifugo:

Sistema de avance del distribuidor a base de comtrapesos, que cambia el tiempo de encendido en relacion con las RPM del motor.

El avance centrífugo es un concepto importante en la mecánica automotriz, especialmente en el contexto de los sistemas de distribución y encendido de motores de combustión interna. Este tipo de sistema se utiliza para ajustar el momento de encendido de la chispa de la bujía en función de las revoluciones por minuto (RPM) del motor, lo que permite optimizar el rendimiento del motor en diferentes condiciones de operación.
Funcionamiento del Avance Centrífugo:

1. Comportamiento de los Contrapesos: En un sistema de avance centrífugo, se utilizan contrapesos que se conectan al distribuidor. A medida que el motor aumenta su velocidad (RPM), la fuerza centrífuga actúa sobre estos contrapesos, haciendo que se separen y desplazen un engranaje o un péndulo dentro del distribuidor.

2. Ajuste del Tiempo de Encendido: Cuando el motor funciona a bajas RPM, el tiempo de encendido es relativamente tardío, lo que permite una mejor mezcla de combustible y aire y evita la detonación prematura. Sin embargo, a medida que las RPM aumentan, la acción de los contrapesos ajusta el tiempo de encendido para que ocurra antes, lo que está diseñado para maximizar la potencia y la eficiencia del motor. Este ajuste en el avance del encendido es crucial, ya que un encendido demasiado temprano puede causar "knocking" o picado de biela, que puede dañar el motor.

3. Componentes del Sistema: Los componentes típicos de un sistema de avance centrífugo incluyen:
- Contrapesos: Se mueven radialmente hacia afuera con el incremento de la fuerza centrífuga.
- Resortes: Mantienen los contrapesos en su posición de reposo y ayudan a regresar al sistema a su posición original cuando las RPM disminuyen.
- Rueda de avance o disco: Se ajusta en función del movimiento de los contrapesos, cambiando el momento en que se produce la chispa.
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