ayuda tengo una falla, GMC 4.3 no arrancaba

es una camioneta GMC 4.3 el problema era que no arrancaba y cuando sacaba el cable central del distribuidor arrancaba, al ponerlo en la tapa el motor fallaba o sea que con el arco electrico tabajaba mas o menos bien y al intalar bien el cable regresaba la falla, esto tambien me lo hacia en la lumina, lo que quiero saber que piensan que puede ocacionar esto si es que alguien lo sabe que lo diga, porfa.

que hoy no vinieros mis amigochos o que?

HUICHO50 dijo:

es una camioneta GMC 4.3 el problema era que no arrancaba y cuando sacaba el cable central del distribuidor arrancaba, al ponerlo en la tapa el motor fallaba o sea que con el arco electrico tabajaba mas o menos bien y al intalar bien el cable regresaba la falla, esto tambien me lo hacia en la lumina, lo que quiero saber que piensan que puede ocacionar esto si es que alguien lo sabe que lo diga, porfa.

Haz clic para expandir...

hola, al despegar un poco el cable, aumenta el voltaje requerido o necesario y por lo tanto también el disponible, hace mas de 50 años vendían unas cajitas con un vidrio para ver adentro y se cortaba un cable de alta tensión, ya sea del de la tapa o bujía y en cada extremo de esa cajita se colocaban las puntas y se llamaba BRINCADOR esa cajita y se veía la chispa brincar adentro, para checar una bujía sucia que no trabaja, simplemente se desconecta un poco el cable a que brinque y si asi trabaja ese cilindro, la bujía esta sucia, el voltaje necesario o requerido es el que pide la bujía para que brinque la chispa y si tu separas un poco, aumenta ese requerido y la bobina manda mas voltaje y brinca mejor la chispa, esta claro??, si gustas te mando un manualito que hice donde explico eso, nomas solicítamelo a este mail francisco.delagarza@gmail.com solicitando mi manual de encendido convencional, eso del os voltajes te lo explico de otra manera, suponiendo tienes un hijo, y tu eres la bobina y tu hijo la bujía, te pide 10 pesos, ese es el voltaje requerido, lo que pide, y tu tienes 25, pos nomas le das 10, pero si te pide 30, tienes 2 opciones, o no le das nada o le das tus 25, le das todo lo disponible, asi pasa en el motor, con el brincador le pide mucho y la bobina le da todo, saludos

Eso pasa cuando las bujias oponen mucha resistencia a tierra para que salte la chispa y el voltaje de la bobina no es suficiente para hacer saltar la chispa. Antes usabamos un chispeador en cada bujia que fallaba, lo haciamos con un boton grande de alguna camisa o un abrigo y con dos trozos de alambre de cobre, uno atado a la bujia y el otro al cable, y al centro el boton y asi lo haciamos chispear. Uuuhh ya llovio...

gracias amigos por la ayuda....................................................

sobarzo dijo:

Eso pasa cuando las bujias oponen mucha resistencia a tierra para que salte la chispa y el voltaje de la bobina no es suficiente para hacer saltar la chispa. Antes usabamos un chispeador en cada bujia que fallaba, lo haciamos con un boton grande de alguna camisa o un abrigo y con dos trozos de alambre de cobre, uno atado a la bujia y el otro al cable, y al centro el boton y asi lo haciamos chispear. Uuuhh ya llovio...

Haz clic para expandir...

también lo hacíamos con un trozo de manguera trasparente, se cortaba el cable y se unìa con la manguera dejando un centímetro separadas las puntas, aparte de que se componía la falla se veía b ya llovió, grnizò, y nevò, saludos razaonito de noche, se iluminaba

me gustaria saber el modelo de esa camioneta alaa que se refieren.

Gracias amigos ya salieron nuevas ideas que aplicar......................

romang77 dijo:

me gustaria saber el modelo de esa camioneta alaa que se refieren.

Haz clic para expandir...

es de primera generación de la Chevrolet, con distribuidor posib, lemente S-10, o una silohuete

romang77 dijo:

me gustaria saber el modelo de esa camioneta alaa que se refieren.

Haz clic para expandir...

es de primera generación de la Chevrolet, con distribuidor posib, lemente S-10, o una silohuete modelo 94 o anterior OBD I