ayuda voyaguer 2006 3.8 L no pasa de 3000 RPM

que tal Amigos tengo una voyaguer 2006 motor v6 3.8L , que no pasa de 3000 RPM.

al acelerar hace contra explosiones pero si aceleras lenta mente funciona bien el problema es que no logra pasar de las 3000 RPM

cosas Revisadas hasta ahora son
}1- presion de gasolina
2- catalizador destapado
3- lavado de inyectores
4- prueba de bobina
5- prueba de la sincronía

Alguien ha tenido esta falla los codigos relacionados son

P0507 : VALVULA BY PASS CONTROL RALENTI

P0340 : CMP CIRCUITO A

ambos codigos an sido borrados y hasta ahora no he vuelto a tener CHECK ENGINE

Re: ayuda voyaguer 2006

Te recomiendo revises el conector del sensor del árbol de levas, si está bien, entonces que te revisen la señal con un osciloscópio, para determinar si está dañado. También, si se desmonta y se limpia su extremo de sensado, vuelve a funcionar. Un saludo.

Re: ayuda voyaguer 2006

Que tal frank, Gracias por Responder fijte que si ya desmonte el cmp y te comento que tenia como una capa de carbón o aceite seco no se exacta mente que era pero lo limpie y ya no me da ese código P0340 también solucione unas fugas de vació que tenia y esta mucho mejor.

Pero ahora tengo un código P0171 BAJA eficiencia de convertidor catalítico, para no hacerte la tan larga te digo que el motor esta un poco inestable consume mucha gasolina eh incluso se siente el olor a gasolina cruda hasta el grado de que te quema los Ojos.


Por las mañanas borro el código y la enciendo y salgo y fijate que funciona bien pero tan pronto pasan unos 5min nuevamente queda in estable.

Re: ayuda voyaguer 2006

ah se me olvidaba lo de las 3000/RPM es por que traen un Reductor de RPM Cuando están en RALENTI es por eso que no pasaba de las 3mil Revoluciones

Re: ayuda voyaguer 2006

revisa esto http://automecanico.com/auto2001/171174.html

Re: ayuda voyaguer 2006

Resumiendo el post del compañero, primero haz que te revisen, el filtro y la presion de gasolina en el riel de inyectores. En ocasiones, en ralentí, se comporta normal, pero al salir a carretera, inician las variaciones de presion, es entonces cuando hay que checar el regulador de presion. (esta falla es muy engañosa). Las variaciones en las rpm, puede ser falta de gasolina en el sistema, porque no te indica ningún código de falla de cilindro. Saludos.

Re: ayuda voyaguer 2006

Gracias amigo, ya había leído ese articulo muy bueno, pero no he solucionado el problema

Re: ayuda voyaguer 2006

hola compañero feliz año mira revisa que esten funsionando todos los cilindros uno por uno si es de cables o trae bobina por cilindro compañero revisa y comenta

Re: ayuda voyaguer 2006

Revisaste la lectura del MAF cuando hace la falla aver cuantos gramos lee a ese rejimen de rpm tendria que ser ente 80 a 90 gramos x segundo mas o menos y tambien mira en la data del escaner las corresiones de gasolina tanto a corto plaso como a largo plaso en los dos bancos y te daras cuenta por donde esta el problema Otra cosa el codigo P0171 es mescla pobre en el banco 1 el P0420 es vaja efisiensia del catalitico

Re: ayuda voyaguer 2006

Que tal amigoS a qui te dejo los datos del escaner

con el motor frió

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE : 30C°
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE : 28C
SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA : 15.6865 % 0.47 V
AVANCE DE CHISPA : Variante de 26 a 35 grados,
SENSOR MAP : variante de 35 a 40 KPA
CARGA CALCULADA : Variante de 34 a 40, 45,40%
SENSOR DE OXIGENO B1:
RPM in estables de 734 a 798 variable constante mente.


MOTOR A CALIENTE

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE : 104 C°
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE: 28C°
SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA : 15.6863% 0.46V
SENSOR MAP : lectura variable de 34 a 36 a 32 a 34 KPA
CARGA CALCULADA: Lectura variable de 27 a 30 %


Ajuste a corto plazo A VELOCIDAD DE 2000 RPM

AJUSTE ACORTO PLAZO B1: ciclado lento de - 10 -4 -7 %
AJUSTE A CORTO PLAZO B2 : fijo de 99.22%
AJUSTE ALARGO PLAZO B1 : 0.0091%

según el dueño la bomba ya fue cambiada pero solo el repuesto, y después cambiaron única mente el Modulo que esta dentro del tanque.

Re: ayuda voyaguer 2006

Frank J. Gómez dijo:

Resumiendo el post del compañero, primero haz que te revisen, el filtro y la presion de gasolina en el riel de inyectores. En ocasiones, en ralentí, se comporta normal, pero al salir a carretera, inician las variaciones de presion, es entonces cuando hay que checar el regulador de presion. (esta falla es muy engañosa). Las variaciones en las rpm, puede ser falta de gasolina en el sistema, porque no te indica ningún código de falla de cilindro. Saludos.

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Que tal con Respecto a lo de la presión y bomba según el dueño esta es nueva.

CESARJAV . este lleva un MAP y la lectura es variable cuando esta fallando la lectura es de 34 a 36 kpa siempre variable.

Como dato les digo que las bujias las deja negras y algo que me da mala es pina es la alta resistencia ohmica que tiene las bujias arriba de 30,000 ohms. RE14PLP5 de Champion.