Buen día, tengo una land cruiser Prado año 2000 con un motor 3L. El punto es que tiene un problema de calentamiento, para tratar esto bajé la culata, la llevé al torno, en donde me indicaron que era necesario cambiar sellos, guías de válvula y chambers, se compró también empaque nuevo de culata a medida f, todos los repuestos originales. También se cambió radiador, bomba de agua, fan clutch, todo original también, y luego de todo aún calienta cuando voy en subida o cuando paso de 80 km hora. El radiador no es original pero se compró para el modelo. Alguno de ustedes tiene conocimiento de qué puede estar afectando? La aguja sube a veces hasta 3 cuartos, osea entre la mitad y el tope superior, generalmente el problema es en subidas, en la ciudad no me da problemas salvo apenas un poco mientras el fan clutch entra supongo..
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