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CO alto en ITV gasolina sin catalizador

Hola, tengo un Renault 21 del 1987, versión TXE gasolina 2.0 no lleva catalizador y es inyección multipunto.

Mi problema es que la ITV dio 9% de CO (monóxido de carbono) y no hay manera de bajarlo.
De momento he hecho esto:

- Cambio de filtros, bujías.
- Cambio de potenciómetro de la mezcla.
- Comprobación de regulador de presión de combustible.
- Comprobar sensor liquido refrigerante.
- Comprobar colector admisión rociando aceite y no chupa ni se para ni varia ralentí.
- Ralentí siempre constante a 900.
- Tratamiento de gasolina e inyectores pre ITV.
- Entrar a la ITV llevando el coche completamente revolucionado.

Lo que me han dicho mecánicos:
- Que no me lo cogen porque puede ser cualquier cosa y es muy difícil y costoso.
- Que es porque los aros están desgastados y por ahí escapa el combustible (mezcla rica).
- Que es porque el escape es nuevo y no retiene gases (?).

Lo que me queda por mirar:
- Limpieza de inyectores.

No quiero vender el coche aparte que ni puedo con la ITV desfavorable porque no se puede cambiar nombre, tengo que esperar a que lo den de baja o venderlo sin papeles pero no quiero líos, preferiría mantenerlo porque el coche va muy bien y me encanta.
Algún consejo?
 
Hola, tengo un Renault 21 del 1987, versión TXE gasolina 2.0 no lleva catalizador y es inyección multipunto.

Mi problema es que la ITV dio 9% de CO (monóxido de carbono) y no hay manera de bajarlo.
De momento he hecho esto:

- Cambio de filtros, bujías.
- Cambio de potenciómetro de la mezcla.
- Comprobación de regulador de presión de combustible.
- Comprobar sensor liquido refrigerante.
- Comprobar colector admisión rociando aceite y no chupa ni se para ni varia ralentí.
- Ralentí siempre constante a 900.
- Tratamiento de gasolina e inyectores pre ITV.
- Entrar a la ITV llevando el coche completamente revolucionado.

Lo que me han dicho mecánicos:
- Que no me lo cogen porque puede ser cualquier cosa y es muy difícil y costoso.
- Que es porque los aros están desgastados y por ahí escapa el combustible (mezcla rica).
- Que es porque el escape es nuevo y no retiene gases (?).

Lo que me queda por mirar:
- Limpieza de inyectores.

No quiero vender el coche aparte que ni puedo con la ITV desfavorable porque no se puede cambiar nombre, tengo que esperar a que lo den de baja o venderlo sin papeles pero no quiero líos, preferiría mantenerlo porque el coche va muy bien y me encanta.
Algún consejo?
Revisa el canister y su válvula.
 
Hola, tengo un Renault 21 del 1987, versión TXE gasolina 2.0 no lleva catalizador y es inyección multipunto.

Mi problema es que la ITV dio 9% de CO (monóxido de carbono) y no hay manera de bajarlo.
De momento he hecho esto:

- Cambio de filtros, bujías.
- Cambio de potenciómetro de la mezcla.
- Comprobación de regulador de presión de combustible.
- Comprobar sensor liquido refrigerante.
- Comprobar colector admisión rociando aceite y no chupa ni se para ni varia ralentí.
- Ralentí siempre constante a 900.
- Tratamiento de gasolina e inyectores pre ITV.
- Entrar a la ITV llevando el coche completamente revolucionado.

Lo que me han dicho mecánicos:
- Que no me lo cogen porque puede ser cualquier cosa y es muy difícil y costoso.
- Que es porque los aros están desgastados y por ahí escapa el combustible (mezcla rica).
- Que es porque el escape es nuevo y no retiene gases (?).

Lo que me queda por mirar:
- Limpieza de inyectores.

No quiero vender el coche aparte que ni puedo con la ITV desfavorable porque no se puede cambiar nombre, tengo que esperar a que lo den de baja o venderlo sin papeles pero no quiero líos, preferiría mantenerlo porque el coche va muy bien y me encanta.
Algún consejo?

Revisa el canister y su válvula.
 

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