Codigo Especifico P1632

Buenas Tardes, Me Ha Llegado Una Chevrolet S10 Motor 2.2 Año 2000, Con El Codigo Ingresado P1632 Y El P0463, El Vehiculo Tiene Encendido Pero No Pulso Inyector, Que Debo Hacer. Tengo Poca Informacion Del Modelo. Gracias.

http://www.autoelectronico.com/001/G-motors-obd-ll-01.html

espero ayude

DTC P1632 (antirrobo) Documento de identidad # 666039

DTC P1632
Descripción del Circuito
El sistema Passlock se proporciona con el fin de prevenir el robo de vehículo, si el cilindro de la cerradura de encendido se fuerza a rotar o el interruptor de encendido está operado mientras separado de la caja de la cerradura de encendido del cilindro. El módulo proporciona passlock sistema de seguridad del sensor de potencia y referencia bajo para el sensor passlock. el módulo passlock mide también el sistema de seguridad de voltaje del sensor. Cuando la llave correcta se utiliza para arrancar el vehículo, un imán en el cilindro de la cerradura pasa cerca del sensor passlock dentro de la caja de la cerradura de encendido del cilindro. El imán activa el sensor de efecto Hall de la seguridad en el sensor passlock que completa un circuito desde el circuito de seguridad de la señal del sensor a través de una resistencia al circuito sensor de referencia de seguridad bajo. El valor de resistencia puede variar de un vehículo a otro. El módulo passlock medirá la tensión en el circuito de seguridad de la señal del sensor y compara esta tensión a una tensión previamente aprendido. Si el voltaje medido está dentro del intervalo válido, el módulo passlock enviará un mensaje de clase 2 para el módulo de control del tren motriz (PCM) para permitir arranque del vehículo. Si la tensión medida no está dentro del rango válido, una clase 2 mensaje será enviado a la PCM para desactivar de arranque del vehículo.

DTC P0463
Descripción del Circuito
El nivel de combustible cambios remitente resistencia en función del nivel de combustible. El PCM controla el circuito de la señal del emisor del nivel de combustible con el fin de determinar el nivel de combustible. Cuando el depósito está lleno, el remitente resistencia es alta y los PCM detecta una señal de voltaje alto. Cuando el tanque de combustible está vacío, la resistencia de emisor es baja y los PCM detecta un voltaje de señal baja. El PCM utiliza el circuito de la señal del emisor del nivel de combustible con el fin de calcular el porcentaje total de combustible restante en el tanque. El PCM envía el porcentaje de nivel de combustible a través del circuito de clase 2 de datos en serie para el panel de instrumentos con el fin de controlar el medidor de combustible. La información del nivel de combustible también se utiliza para el diagnóstico de fallo de encendido y EVAP