No digas nada ni sigas leyendo, primero ve este video. ¿Escalofriante? Bastante, pero el punto de esta publicación no es asustarte, no. Nuestra intención —y obligación— como medio de comunicación es poner en evidencia la falta de seguridad en la mayoría de los coches económicos en México, que por desconocimiento del tema mucha gente ignora... y luego los fabricantes se aprovechan de ello.
Al comprar un auto, nuestra cultura —equivocadamente— nos ha enseñado que la mejor opción es la que ofrezca el mejor plan de financiamiento, la que se permita dos o tres lujos a bajo precio y que "más vale viejo por conocido que bueno por conocer". No todo esto está mal, pero ¿te has preguntado cuánto te protegería ese auto en caso de accidente?
Obligatorios en Europa: ABS, desde el año 2003; airbags, desde 2006; ESP, a partir de 2014.
Pensar que un auto es seguro sólo porque tiene cinturones de seguridad es tan absurdo como creer que los avestruces pueden volar sólo porque tienen alas. La seguridad en el auto está dividida en dos conjuntos de sistemas, los que evitan el accidente y los que mitigan sus estragos. En ambos casos, México tiene un retraso de décadas. Sistemas como los frenos ABS, el control de estabilidad y las bolsas de aire (en cada enlace se explica cómo funcionan y por qué debería tenerlos tu coche) son obligatorios en Europa desde hace años, y no, no es una simple moda ni un lujo.
El retraso de México en esta área, como muchos otros países latinoamericanos, se debe a que el gobierno no exige a los fabricantes vender autos seguros, por lo que toman arquitecturas genéricas, le ponen asientos, volante, motor y llantas... ¡y listo! O peor aún, venden un producto parecido al europeo —y a un precio bastante similar, por cierto— pero lo construyen con materiales más débiles y menos sistemas de seguridad —y de confort. Fría y crudamente, no les importas.
A un fabricante le cuesta entre 1,700 y 2,500 pesos instalar un par de airbags... pero simplemente deciden no hacerlo.
OK, a las marcas no les importas... ¿entonces de quién depende tu seguridad?
Desde hace años, Latin NCAP, una organización no gubernamental, realiza pruebas de choque a modelos que están a la venta en Latinoamérica. Ya te hemos mostrado muchos de sus resultados, que se miden en estrellas —máximo cinco, como en los hoteles— y que muchas veces terminan en más coches estrellados que en modelos seguros.
No, las bolsas de aire no matan a nadie... a menos que no traiga puesto el cinturón de seguridad.
Latin NCAP ha invitado una y otra vez a los fabricantes a vender autos seguros, porque sus modelos exclusivos para Latinoamérica ponen en evidencia su visión de "la seguridad es sólo para países ricos". No basta con que un auto tenga bolsas de aire y cinturones de seguridad para ser seguro; debe contar con una arquitectura diseñada para absorber impactos y materiales capaces de protegernos.
Pero no puedes dejar tu vida en manos de extraños. Muchas veces, la ilusión de comprar un auto nuevo puede más que la sensatez de comprar un auto seguro: sí, es mejor adquirir un modelo seminuevo que cumpla con los estándares de seguridad. No es ninguna mala noticia, los autos se devalúan tanto que con tan solo dos años de uso ya puede comprar un auto abismalmente mejor que el que tenía en mente. En algunos casos, incluso aún cuentan con garantía de fábrica.
Bueno, pues éstos son los autos que jamás debes comprar
Ten en cuenta que los fabricantes están lucrando a costa de tu seguridad. Un coche barato no es la mejor opción, piensa lo que te podrías gastar en reparaciones —de tu coche y del de otra persona— porque los frenos de tu auto no dieron para más —que sea nuevo no implica que frene bien— y súmale los gastos médicos. ¿La balanza se sigue inclinando por estos ataudes motorizados? No lo creo.
Analizamos toda la oferta de autos nuevos en México para detectar cuáles son los modelos que no ofrecen los niveles mínimos de seguridad. Aquí los tienes:
Modelo
Versiones
Alternativa
¿Por qué no?
Chevrolet Matiz
Todas
SEAT Ibiza 2011</br> Honda Fit 2010
Ninguna versión ofrece frenos ABS ni bolsas de aire,</br> además su estructura es muy débil.
Chevrolet Spark Classic
LS y LT
Suzuki Swift 2014</br> Volkswagen Polo 2013</br> Honda Civic 2010
No cuentan con frenos ABS ni con bolsas de aire.
Chevrolet Aveo
Todas
Volkswagen Vento 2016</br> Toyota Corolla 2014</br> Mazda3 2013
Sólo el más equipado ofrece ABS y bolsas de aire,</br> pero su estructura compromete la seguridad</br> de los ocupantes en caso de choque.
Chevrolet Spark
LS
Mazda3 2013</br> Suzuki Swift 2014</br> SEAT Ibiza 2013
El modelo básico no ofrece un sistema de frenado</br> eficaz —no tiene ABS.
Chevrolet Sonic
LS
Volkswagen Vento 2016</br> Toyota Corolla 2014</br> Honda Civic 2012
El modelo básico no ofrece un sistema de frenado eficaz</br> —no tiene ABS— ni bolsas de aire.
Dodge Attitude
SE (Manual)
Volkswagen Vento 2016</br> Toyota Corolla 2013</br> Honda Civic 2013
El modelo básico no ofrece un sistema de frenado</br> eficaz —no tiene ABS.
Ford Figo
Impulse MT e Impulse MT A/C
Suzuki Swift 2016</br> Volkswagen Polo 2014</br> Honda Civic 2013
El modelo básico no ofrece un sistema de frenado</br> eficaz —no tiene ABS— ni en el hatchback ni en el sedán.
Hyundai Grand i10
GL
Mazda3 2013</br> Suzuki Swift 2014</br> SEAT Ibiza 2013
El modelo básico no cuenta con frenos ABS ni con bolsas de aire,</br> ni en el modelo sedán ni en el hatchback.
Mitsubishi Mirage
GLX MT
Suzuki Swift 2014</br> Volkswagen Polo 2013</br> Honda Fit 2013
El modelo básico no cuenta con frenos ABS.
Nissan Tsuru
Todas
Mazda3 2013</br> Toyota Corolla 2013</br> Honda Civic 2010
Básicamente, es el auto más inseguro de Latinoamérica.</br> Un auténtico ataúd motorizado.
Nissan March
Todas
Mazda2 2016</br> SEAT Ibiza 2013</br> Honda Fit 2013
Los modelos básicos no cuentan con bolsas de aire ni</br> frenos ABS; los más equipados carecen de una estructura que proteja</br> en caso de choque.
Nissan Tiida
Drive y Sense
Toyota Corolla 2014</br> Volkswagen Vento 2016</br> Mazda3 2013
Estas versiones no cuentan frenos ABS. En ninguna versión</br> cuenta con parachoques trasero.
Renault Sandero
Expression
Volkswagen Polo 2014</br> Suzuki Swift 2016</br> Honda Fit 2015
El modelo básico sólo cuenta con una bolsa de aire.</br> ¿Y el copiloto?
Renault Logan
Authentique y Expression
Toyota Corolla 2014</br> Volkswagen Vento 2016</br> Mazda3 2013
Estas versiones sólo cuentan con una bolsa de aire</br>. ¿Y la del copiloto?
Renault Duster
Expression
Ford EcoSport 2014</br> Chevrolet Trax LT 2014</br> Suzuki S-Cross 2014
Esta versión sólo cuenta con una bolsa de aire. </br>¿Y la del copiloto?
Volkswagen Gol
Cualquier versión sin Paq. Seguridad
VW Gol Paq. Seg. 2016</br> Suzuki Swift 2014</br> Volkswagen Polo 2013
Ninguna versión del Gol cuenta con ABS ni airbags, en todas</br> es opcional. Págalo, o compra otro modelo.
Volkswagen Gol Sedan
Cualquier versión sin Paq. Seguridad
VW Gol Sedan Paq. Seg. 2016</br> Volkswagen Vento 2014</br> Toyota Corolla 2011
Ninguna versión del Gol Sedan cuenta con ABS ni airbags,</br> en todas es opcional. Páguelas, o compra otro modelo.
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La noticia Estos son los autos que jamás te debes comprar, y te explicamos por qué fue publicada originalmente en Motorpasión México por Gerardo García .
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