F-350 Diesel Falla en 2 inyectores

Que tal amigos, nuevamente solicitando de su ayuda, tengo un problema con una Ford diesel F-350 7.3L mod. 2000 la cual jala dispareja a veces y enciende la luz check engine intermitentemente, es decir, enciende y dura unos segundo prendida y luego se apaga un rato y luego vuelve a encender y asi sucesivamente, al escanearla me aparece falla en los inyectores 4 y 7 pero con el escaner si se pueden activar los 8, solo que en esos 2 se escuchan un poco mas debiles, revise cableado, tierras y corrientes y esta bien, ya probe con otro modulo de inyeccion y hace lo mismo, lo que me falta revisar son lo inyectores y la presion de la bomba del diesel, A cuantas libras debe de trabajar esta camioneta? o que mas me faltara por revisar? De antemano agradezco su ayuda, saludos!!

diagnostico power stroke 7.3 ford.
http://www.thedieselstore.com/productdoc/doc/EDG10100/EDG10100.pdf

http://www.powerstrokediesel.com/docs/00_73L_DIT_Coffe_Table_Book.pdf

Buen dia, no mencionas que codigo de falla te arrojo, pero te comento algunos tips, la presion de diesel es similar a la de un motor fule inyeccion de gasolina anda alrededor de 50 psi medido en la toma que tiene para este fin. Si la presion de diesel estuviese mal no te daria este sintoma, ya que es comun para todos los cilindros. y en tu caso esta localizado el fallo en 2 cilindros solamente. Te recomendaria revisar la cableria solo por precaucion ya que pasa la prueba con el scanner en la activacion de inyectores, ya habras visto que el empaque de la tapa de punterias es al mismo tiempo la conexion electrica del arnes al inyector. Por ultimo estos inyectores son actuados hidrualicamente y controlados electronicamente HEUI, lo que quiere decir que podran esta bien electricamente las bobinas de abertura y cierre pero si el mecanismo tiene fuga de todas maneras van a fallar. En este caso se tienen que remover y mandar a revisar al laboratorio de confianza. Tu no podras hacerle ninguna reparacion se requiere equipo de precision especial,
por ultimo dos tips, es recomendable decirle al cliente que de una vez se revisen los 8 inyectores porque muy seguramente otro fallara en un futuro cercano y dos, la remocion de los inyectores tiene un procedimiento especial por el diesel y el aceite que se filtra al interior del cilindro cuando los quitas. Si no te fijas y le das marcha habra un candado hidraulico checalo en el manual que tengas por ejm el mitchell..
Saludos..

Muchas gracias a los dos por su ayuda, todo el cableado esta perfectamente hasta la tapa de punterias pero de ahi hacia los inyectores ya no lo reviso porque honestamente yo no tengo mucha experiencia en este ramo y se que todo esto es muy preciso, lo unico que me interesaba saber es la presion y como bien mencionas, la falla aplicaria para todos y no especificamente en dos cilindros, pero ya con esto para mejor mandarla con un especialista en diesel para que revisen los inyectores, de verdad muchas gracias por su ayuda, saludos!!