Un gusto en saludarlos y de antemano agradecer por la oportunidad de participar en este foro.
Tengo 2 meses con un century buick 95 motor 3100, cuando lo compre el carro estaba inoperativo por falta de camaras, le compre la camaras se instalaron y el carro funcionaba muy bien.. luego de aproximadamente 15 dias el carro comenzo a perder potencia en el desplazamiento y dificultad para realizar los cambios de velocidades.. se le realizo mantenimiento a los inyectores y al cuerpo de aceleracion y el carro volvio a retomar potencia. al mes de haberle realizado el matenimiento se comenzo a presentar las siguientes fallas:
1. Dificultad para iniciar el desplazamiento.
2. En ocaciones el carro se apaga. Se hace el intento de encender y enciende a la primera.
3. Cuando el carro esta el pare o en neutro y se le pisa el acelerador el carro al principio hace como si se ahogara y luego retoma la aceleracion.
4. Entando en pare o neutro, en ralenti se presenta fluctuaciones en la revolucion del motor y en el voltimetro.
5. Cuando se enciende el aire acondicionado, el ralenti baja consideramente su revolucion al igual que el voltimetro.
6. Cada vez que el carro hace un cambio de velocidad se siente un golpe en la caja.
Como dije anteriormente hace poco se le realizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion y a los inyectores. Se chequeo la presion de la bomba de gasolina y se encuentra optima.
Existe la posibilidad que la falla provenga del TPS? Como lo prodria probar para descartarlo.
Saludos
Tengo 2 meses con un century buick 95 motor 3100, cuando lo compre el carro estaba inoperativo por falta de camaras, le compre la camaras se instalaron y el carro funcionaba muy bien.. luego de aproximadamente 15 dias el carro comenzo a perder potencia en el desplazamiento y dificultad para realizar los cambios de velocidades.. se le realizo mantenimiento a los inyectores y al cuerpo de aceleracion y el carro volvio a retomar potencia. al mes de haberle realizado el matenimiento se comenzo a presentar las siguientes fallas:
1. Dificultad para iniciar el desplazamiento.
2. En ocaciones el carro se apaga. Se hace el intento de encender y enciende a la primera.
3. Cuando el carro esta el pare o en neutro y se le pisa el acelerador el carro al principio hace como si se ahogara y luego retoma la aceleracion.
4. Entando en pare o neutro, en ralenti se presenta fluctuaciones en la revolucion del motor y en el voltimetro.
5. Cuando se enciende el aire acondicionado, el ralenti baja consideramente su revolucion al igual que el voltimetro.
6. Cada vez que el carro hace un cambio de velocidad se siente un golpe en la caja.
Como dije anteriormente hace poco se le realizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion y a los inyectores. Se chequeo la presion de la bomba de gasolina y se encuentra optima.
Existe la posibilidad que la falla provenga del TPS? Como lo prodria probar para descartarlo.
Saludos