Hola camaradas del Foro
Solicito su orientaciòn en lo siguiente:
tengo desde hace 5 años un chevrolet cavalier modeo 94 automàtico, motor 6 cilindros 2.8 multiport de inyecciòn electrònica.
Uno de los fallos recurrentes que presenta es el siguiente: el sensor de temperatura por alguna razòn falla y si bien comienza funcionando bien, con el paso de los dìas el medidor de la temperatura comienza a marcar mas alla de la mitad del indicador, el abanico si antes de activaba poco despues de la marca que indica la mitad, comienza a activarse hasta los 3/4 y luego mas allà de esa marca hasta casi llegar a los 125 grados.
Le mandado revisar cableado, cambiado 3 termotatos, retirado termostado finalmente, cambiado 4 sensores de temperatura -2 de marca y los 2 ultimos de marcas reconocidas como Duralast y Kemparts y el que trae ahorita marca Injetech, que comenzò activando el abanico poco despues de la mitad y ahora lo hace a los 3/4. He mandado revisar tablero y todo correcto.
Por lo que veo no tarda el auto en activar el abanico pasando los 3/4 y luego llegando casi a la màxima temperatura.
Sin embargo, no bota el anticongelante, no cascabelea el motor ni veo mezlas raras en el aceite ni el deposito del anticongelante.
Me han ofrecido hacer un cirugìa para ponerle un sensor de chevy que se activa a menor rango de temperatura o bien cambiar el abanico a modo manual con un interruptor bajo el volante.
Mi duda central es que ¿què ocurre que los sensores de temperatura comienzan -a juicio mio- a fallar en tan poco tiempo? El ultimo que retirè no tenìa ni un mes de instalado.
La ECU no creo que sea pues considero que habrà otros fallos aparte del de la temperatura.
Solicito su orientaciòn en lo siguiente:
tengo desde hace 5 años un chevrolet cavalier modeo 94 automàtico, motor 6 cilindros 2.8 multiport de inyecciòn electrònica.
Uno de los fallos recurrentes que presenta es el siguiente: el sensor de temperatura por alguna razòn falla y si bien comienza funcionando bien, con el paso de los dìas el medidor de la temperatura comienza a marcar mas alla de la mitad del indicador, el abanico si antes de activaba poco despues de la marca que indica la mitad, comienza a activarse hasta los 3/4 y luego mas allà de esa marca hasta casi llegar a los 125 grados.
Le mandado revisar cableado, cambiado 3 termotatos, retirado termostado finalmente, cambiado 4 sensores de temperatura -2 de marca y los 2 ultimos de marcas reconocidas como Duralast y Kemparts y el que trae ahorita marca Injetech, que comenzò activando el abanico poco despues de la mitad y ahora lo hace a los 3/4. He mandado revisar tablero y todo correcto.
Por lo que veo no tarda el auto en activar el abanico pasando los 3/4 y luego llegando casi a la màxima temperatura.
Sin embargo, no bota el anticongelante, no cascabelea el motor ni veo mezlas raras en el aceite ni el deposito del anticongelante.
Me han ofrecido hacer un cirugìa para ponerle un sensor de chevy que se activa a menor rango de temperatura o bien cambiar el abanico a modo manual con un interruptor bajo el volante.
Mi duda central es que ¿què ocurre que los sensores de temperatura comienzan -a juicio mio- a fallar en tan poco tiempo? El ultimo que retirè no tenìa ni un mes de instalado.
La ECU no creo que sea pues considero que habrà otros fallos aparte del de la temperatura.
