Fallo en Windstar 2002 3.8

Fallo en Windstar 2002 3.8 y le apareció un fallo como de bujía o inyector con falta de fuerza en el motor, se llevó a escanear y arrojó mezcla pobre de inyección y los sensores DPFE y MAF, se cambió el DPFE, se probó con otro sensor MAF de otra camioneta ( la mia siguió el fallo con el otro sensor y la otra con mi sensor no falló) se cambiaron cables de bujías, filtro de combustible, servicio a sensores de múltiple de escape y de catalizadores, se quitaron los catalizadores, se empacó el múltiple de admisión y nada, sigue el fallo, de repente hace el intento por quitar la falla pero falla nuevamente y no está prendido el check engine. ¿alguien me podrá ayudar?
Gracias y saludos.

No mencionas la prueba de presion de combustible? checalo..
En algunos casos la bomba de gasolina pierde presion en las mangueras que conectan el modulo de la bomba con la salida del tanque; o sea que la gasolina se queda en el tanque y se pierde la presion en el riel, dando como consecuencia los sintomas que mencionas.
La presion tambien se puede perder por un regulador de presion [FPR] defectuoso.
Saludos

Muchas gracias Damián, tienes razón, eso no lo he revisado, de anrtemano te lo agradesco y te mando un abrazo.

Hola compañero, no mencionas que codigos de falla son, ni tampoco porque mencionas que el MAF esta fallando, los sintomas de estos sensores cuando fallan no corresponden a lo que tu tienes en la windstar, los empaques que reemplazaste supongo que son los del multiple superior de plastico?
Mencionas que hace un fallo como de bujia, haz una prueba sencilla desconecta el vacío de la valvula EGR, esta situada debajo del cuerpo de aceleracion quitale la manguera delgada que lleva encima, y prueba si se le quita el fallo si es asi entonces el problema es que las galerias de circulacion del sistema EGR las cuales se localizan en el multiple de admision de metal estan parcialmente obstruidos deberas desmontarlo para limpiar.
saludos y comenta como te va porfa....

Hola Yuca buen día.

Gracias por tu apoyo. Mira, se llevó a escanear y solo marcó mescla pobre de inyección, el DPFE se cambió porque estaba roto de una de sus entradas de aire y el MAF que salió en el escaneo se probó con el de otra camioneta que no falla, la otra camioneta con mi sensor no falló y la mía con el suyo seguía fallando. Efectívamente solo se cambiaron los empaques de la tapa negra de admisión y de la tapa metálicano, al quitar la manguera que comentas del EGR sigue la falla, se lavaron inyectores, bujias y sigo eliminando fallos, solo me faltaría las juntas que comentas de admisión. ¿Ya será tiempo de quitar esas juntas?
Gracias y saludos desde Puebla.

asandoval dijo:

Muchas gracias Damián, tienes razón, eso no lo he revisado, de anrtemano te lo agradesco y te mando un abrazo.

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Hola Damian, solo para comentarte que ya se checó la presión de combustible, se lavaron inyectores y la compresión está pareja en 120.
Gracias por tu atención y seguimos en contacto. Suerte.

yo tengo el mismo problema ya le cambie de todo y sique el fallo tiembla demaciado me pueden echar una mano salu2

Hola derechod,x.
Pues mira, a la mía despues de cambiarle todo como tu y revisarla con diferentes scanners solo se le cambiaron las bujias y quedó, en la mayoría de los casos las bujías de atras no las cambian y en ocaciones el scanner no lo detecta y en mi caso solo marcaba poco o mucho flujo de aire y chélale el conector que entra en el módulo (computadora) porque puede estar haciendo falso contacto. La mía quedó dando 7.1 Kmts/lt increiblemente.

Saludos.