Ford Mustang

es un mustang con motor de cougar 89 trae tb1 con doble inyector la falla que presenta es que suben y bajan las revoluciones y cuando va en carrera se apaga..

cuantos cilindros amigo habia de 4, 6 y 8 cil.

Buenos dias ...saludos Huicho si se me paso es un 6 cilindros ....es automatico

segun veo ese motor es adaptado de modelos anteriores al 89, ya que en ese año salieron multiport.
tienes que ver porque se apaga si es por gasolina o corriente.
tienes que checar si la ecu es la correcta para ese motor
tienes que ver si el sensor del cigueñal va en el damper o en el distribuidor, tienes que ver si le metieron bomba de baja presion, porque es tbi
tienes que preguntarle al cliente que tiempo tiene usandolo con ese motor y desde cuando le empezo a dar problemas.

alfredoislas dijo:

Buenos dias ...saludos Huicho si se me paso es un 6 cilindros ....es automatico

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Alfredo, lo que suben y bajan las revoluciones no tiene nada que ver con que sea automatico o standard, de seguro trae prendido el check, pídele códigos para tener una idea por donde buscarle

concuerdo con el master huicho en que cheques la presion de gas ya que esos tbi trabajan con poca presion y si es mucha ocurre esa falla

de igualmanera checa que no este falseando el interruptor de la bomba de gasolina

SALUDOS::: Yo tambien creia que trabajaban con poca presion ya que es tbi xico pero anes que este me tope con un horizon y trai doble inyector y lo trabaje como si fuera de baja presion ..15 psi como carburador y no trae como 45 psi..

Saludos Huicho::: este cliente tiene bastante con el ford y si son tres fallas
como es un vehiculo con bastantes anios todavia tiene partes originales que no le cambia ... tiene un selenoide parece de egr se lo desconecte y se acabaron las rpm inestables.
la segunda no tenia liga en dode se ubica la tapadera de la bomba fuga gasolina y tambien donde lleva un empaque donde se conecta la manguera por donde se le suminstra gasolina este es pegado al tanque..

la tercera cuando le exiges gasolina a la bomba no da ...se acaba la presion por ejemplo hay una subida en cuanto la tomas hace la falla se acaba el motor..

podria ser falla del regulador entonces ya has intentado bloqueando el retroceso?

Un buen punto lo voy a checar en cuanto lo traigan,,,y les comento