Seguimos con uno de nuestro especiales más con el que recordamos algún auto que sirvió como pionero para el desarrollo de otros o de alguna tecnología que revolucionaría más tarde al mundo automotriz.
En esta ocasión hablaremos de un hiperauto americano que en 1995 mostraría mecánicas y tecnología que tardaría al menos 10 años en ponerse a la venta y en este caso solo en un segmento altamente exclusivo, recordaremos al Ford GT90.
En el Autoshow de Detroit de 1995 Ford dio a conocer, bajo sus mismas palabras, El superauto más poderoso del mundo. Créanlo para esa década contaba con un poder que muy pocos podrían haber controlado y ensamblado en un vehículo.
Su razón de ser en un inicio era darle continuidad a la leyenda del GT40 con un auto que de nuevo rompiera cualquier esquema establecido en un deportivo, sin embargo, varios cambios de planes y una tecnología muy cara y avanzada para su tiempo hicieron que desapareciera y solo quedara como una muestra del nuevo lenguaje de diseño que Ford implementaría en sus próximos lanzamientos.
Su construcción se llevo a cabo en solo 6 meses, mucho de ese tiempo se ahorro al utilizar gran cantidad de componentes extraídos del Jaguar XJ220, la razón, Jaguar pertenecía a Ford en ese momento, su chasis estaba conformado por un monocasco de aluminio revestido con paneles de fibra de carbono. La cabina estaba dispuesta en una forma de cúpula con techo panorámico.
Estaba propulsado por un motor V12 quad-turbo de 6.0 litros que desarrollabaAceleraba de 0 a 100 km/h en solo 3.1 segundos, teóricamente su velocidad máxima era de 407 km/h.
720 hp, contaba con una transmisión manual de 5 velocidades, se dice que el calor que emanaba de sus escapes era tan alto que podía derretir parte de la carrocería, por ello cuenta con paneles de cerámica a los lados de los escapes, dichos paneles son usados por los transbordadores espaciales para protegerse de las altas temperaturas al entrar en la atmósfera de la tierra.
Parte de su equipamiento era un alerón activo que le ayudaba a generar downforce a velocidades altas, con luces de Xenon y LED y un sistema de detección de proximidad para punto ciego, algo que llevaría más de 10 años en volverse un equipamiento de serie en muchos autos.
Se cree que de haber sido lanzado en su momento le hubiera arrebatado sin mayores complicaciones el récord del auto más veloz del mundo al McLaren F1.
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La noticia Ford y su transbordador espacial para carreteras, recordando a: Ford GT90 fue publicada originalmente en Motorpasión México por Mau Juárez .
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