hace unos dias cambie una junta de carter de civic la junta salio desecha, era de hule, la que me trajeron no venia envolsada ni tenia marca y la instale.
a los dos dias el carro me llega tirando aceite por la misma razon que llego la junta venia desecha, pense que la habian reapretado en otro lugar y la habian roto, pero dijo el cliente que nada de eso, asi que pense en la calidad de la junta que era mala pero segui pensando ya que la anterior habia salido igual, pero la transmision tenia el mismo problema tiraba a chorros el aceite y asi que dude que fuera la calidad de la junta, ya que se supone que el que hace juntas de motor toma en cuenta que esa junta se va a instalar en un motor que trabaja a determinados grados de calor y con aceite caliente, bueno termine instalando una sello V que es la que venden en las refaccionarias ya que el cliente no quiso pagar la original.
yo pienso que el tipo de aceite que traia ese carro estaba afectando las juntas o el cliente le estuviera echando algun aditivo y por eso se desacian, hay se los dejo por si a alguien le pasa esto.
a los dos dias el carro me llega tirando aceite por la misma razon que llego la junta venia desecha, pense que la habian reapretado en otro lugar y la habian roto, pero dijo el cliente que nada de eso, asi que pense en la calidad de la junta que era mala pero segui pensando ya que la anterior habia salido igual, pero la transmision tenia el mismo problema tiraba a chorros el aceite y asi que dude que fuera la calidad de la junta, ya que se supone que el que hace juntas de motor toma en cuenta que esa junta se va a instalar en un motor que trabaja a determinados grados de calor y con aceite caliente, bueno termine instalando una sello V que es la que venden en las refaccionarias ya que el cliente no quiso pagar la original.
yo pienso que el tipo de aceite que traia ese carro estaba afectando las juntas o el cliente le estuviera echando algun aditivo y por eso se desacian, hay se los dejo por si a alguien le pasa esto.