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motor de Chevy viejito

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José L. Rosales

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Tengo un Chevy 57, su motor es un 283, tiene 20 años que se quitó de un Impala 62, lo arranqué y trabaja bien, solo que no tiene los escapes, por lo que hace el ruido normal, solo le puse los empaques más sencillos de quitar y poner, bomba de agua, punterias, bomba de gas y sello se agua, escapes , tendré que ponerle los de la cabeza y bandeja de aceite? si lo instalo, que ya estoy listo para ello, me darán problema esos empaques? Agradeceré sus comentarios y desde luego su ayuda, después les hablaré de la Transmisión, es una Powerglade de dos cambios, también de 1962.
 
Última edición:
compañero acuerdese que lo barato sale caro y le recomiendo que no experimente, lo mejor seria que compre unCALENTADA a marca de calidad acuerdese que mienmtras mas barato sea esta esta mas expuesto que a la primera calentada el empaquew se sople o se comunique y termine pasandole agua al motor por logica yo se que usted no decea que esto suceda , entonces uno de buena calidad y continue con su trabajo y este seguro de ponerlo a tiempo , para evitar que las valvulas de la cabeza se enchuequen suerte y adelante.
 
José L. Rosales dijo:
Tengo un Chevy 57, su motor es un 283, tiene 20 años que se quitó de un Impala 62, lo arranqué y trabaja bien, solo que no tiene los escapes, por lo que hace el ruido normal, solo le puse los empaques más sencillos de quitar y poner, bomba de agua, punterias, bomba de gas y sello se agua, escapes , tendré que ponerle los de la cabeza y bandeja de aceite? si lo instalo, que ya estoy listo para ello, me darán problema esos empaques? Agradeceré sus comentarios y desde luego su ayuda, después les hablaré de la Transmisión, es una Powerglade de dos cambios, también de 1962.
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Amigo los empaques no son reusables, ya sufrieron el aplastamiento de rigor; ocupa ponerle nuevos, previa limpieza de los asientos, y torque correspondiente.
Para ver torques y secuencia vaya a la pagina principal de "automecanico,com"
Saludos
 
Mira camarada, para evitar doble trabajo, debes aprovechar que tienes el motor fuera de tu vehiculo y darle mantenimiento total(minimo una limpieza y empacado completo, si no tiene desgaste) cuando instales tu motor no te vas a arrepentir de haber hecho este trabajo y te vas a sentir muy satisfecho.

:)



have a nice day
 
Muchas gracias, veo que hay mucha coincidencia entre todas sus recomendaciones, ya había pensado en cambiar todos los empaques, solo que empecé por los más sencillos y no quería tocar los duros, es decir cabezas, múltiple y carter, pero voy a seguir sus consejos, luego les comnunico los resultados.
 
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