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yo ajusto motores a cada rato y la verdad no le hago tamto de emocion con los torques, aplico fuerza segun el tornillo y material del que se trate y no tengo problemas digamos este motor de ford 3.0 si el tornillo es delgado y el monoblock es de fierro le aplico 55lbs, si es mediano le aplico 60 o 65 lbs, si es grueso 65 a 70 lbs eso si me fijo en apretar alternadamente del centro hacia los lados y en cruz y fijandome que la pieza asiente perfectamente, si la pieza tiene algun contrapeso digamos un multiple de escape puesto empiezo por el lado contrario a este con el fin de compensar ese peso con el apreton que se esta dando y como te digo no tengo problemas, en si el proposito del torque es que no rompas los tornillos, que no barras o dañes las cuerdas y el apreton sea lo suficiente mente fuerte para que la pieza sea sujetada firmemente y otra cosa que te voy a decir que empiezo torqueando de menos a mas ejemplo: primero les doy 30lbs a todos, despues 45 y despues 60lbs.
digamos en el motor de un vocho bien sabemos que no debemos torquearlo con muchas libras ya que el bloque es de aluminio y se dañan las cuerdas, esto lo da la experiencia.
eso de grados a mi no me queda bye.