Necesito ayuda con un gran problema

El problema que tengo es con una isuzu trooper 1996 3.2l motor automatica 4wd, quiebra el flywheel y este seria el quinto. pero con el motor original no pasaba, pero cambiaron el motor en otro taller y despues repararon la transmision, pero se le olvido aprovechar a cambiarle la turbina de la transmision porque zumbaba, se lo llevo a un amigo para que se la cambiara y despues de ahi duro como una semana y empezo a oirse como un golpeteo muy furete, se la llevo para que se la chekara y resulto que estaba quebrado el flywheel, lo reemplazo sale de ahi dura 15 dias el carro normal y vuelve a quebrarlo, lo trae al taller con nosotros checamos y se miraba que el buje guia estaba demasiado salido, pensamos que podria ser el problema, se rebajo el buje para que quedara a la par del flywheel, se le entrego al dueño, vuelve despues de 20 dias y dice se volvio a quebrar, lo empezamos checar, efectivamente quebrado otra vez, ya comparamos turbina de transmision con la de una isuzu rodeo que teniamos desarmada y fue igual, checamos flywheel y fue igual, miramos el buje guia y nos dimos cuenta que asi era una parte sale del flywheel, chekamos si hay juego en cigueñal y no lo hay, arrancador tambien chekamos y esta bien, ponemos buje guia original, flywheel nuevo, entregamos y sorpresa 4 dias trabajando y ya empezo el mismo golpeteo que se oye siempre antes de que se termina de quebrar, no se si hay alguien con problemas como este que nos pueda echar la mano porfavor. gracias

La única parte con la que tiene contacto el flyweel es la marcha o arrancador por lo que te aconsejo que por ahi le busques una vez que arranca cualquier auto no debe de dañarse el flyweel, tambien checa si tienes un pequeño disco como aumento puede que esté chueco o al revéz reemplazalo.

Trae las guias del block? Si no las trae ese es tu problema.

Efectivamente revisa la alineación del motor y la transmision, empieza con las guias del monoblock y checa si trae un disco intermedio entre el cigüeñal y la cremallera, verifica la alineación de la marcha, suerte.

efectivamente si el motor no trae sus guias o le falta una la transmision se desalinea del motor ,lo cual te rompe el volante cremallera . saludo

oye chequea cual motor traia antes ya que ese carro trae un motor chevrolet 2.8 y el 3.1 cambia un poco el block asi que revisa eso y pues supongo que debes cambiar el flywheel