Les escribo con una consulta, tal vez alguien tiene un nissan sentra encendido sin platinos. Llevé el carro al mecánico y me dijo que lo que tenía malo mi auto era el distribuidor, compré otro idéntico con encendido electrçonico. ëste tiene dos dientes para la alimentación desde la bobina. Mi consulta es la siguiente>:
ya instalé un distribuidor electrónico en Nissan Sentra carburado, motor E16 tengo todo listo, excepto por una cosita: la conexión desde la bobina tiene 2 “dientes” uno para positivo y el otro para negativo, están puestos como escalonados, uno está más cerca del perímetro y el otro un poco más adentro del centrífugo. Cuál es el + y cual el –. No tengo ningun aparato para probar la polaridad (tester) y solo me falta conectar estos 2 cables para probarlo pero no quiero hacerlo hasta no estra seguro de la polaridad.
Si lo conecto con la polaridad invertida puedo quemar el módulo o algún componente o están protegidos contra estos cortos?
ya instalé un distribuidor electrónico en Nissan Sentra carburado, motor E16 tengo todo listo, excepto por una cosita: la conexión desde la bobina tiene 2 “dientes” uno para positivo y el otro para negativo, están puestos como escalonados, uno está más cerca del perímetro y el otro un poco más adentro del centrífugo. Cuál es el + y cual el –. No tengo ningun aparato para probar la polaridad (tester) y solo me falta conectar estos 2 cables para probarlo pero no quiero hacerlo hasta no estra seguro de la polaridad.
Si lo conecto con la polaridad invertida puedo quemar el módulo o algún componente o están protegidos contra estos cortos?
