Buenos dias a todos aqui en el foro, ojala puedan orientarme sobre un problema que tengo en una camioneta Oldsmobile Silhouette 99 motor 3.4L y es referente al sensor de oxigeno que va antes del catalizador.
Cuando recien se compro la camioneta tenia encendido el testigo Check Engine con la falla P0135, me comentaron que la resistencia del calentador del sensor de oxigeno ya no servia (lo revisaron con multimetro), que se tenia que reemplazar pues el conector, cables y voltajes estaban bien. Antes de cambiar el sensor se procedio a limpiar inyectores, cuerpo de aceleracion, afinacion en general para corroborar que no fuera por este lado el problema, despues de esto se siguio encendiendo el testigo con la misma falla, y compre un sensor marca Tomco especifico para la camioneta, se coloco, se borraron fallas y enseguida de usarse se volvio a encender el testigo pero ahora con la falla P0134, el mecanico puso el anterior sensor y regreso a marcar el P0135 y el P0134 ya no marco, como que solo lo marcaba con el sensor Tomco. Lo que hice despues fue conseguir un sensor de una camioneta chocada exactamente igual, este sensor lo coloque en mi casa y despues me dirigi con el mecanico para que borrara las fallas, pero a unas cuadras de salir de mi casa, el testigo se apago solo y ya no fui al mecanico. El detalle despues de esto es que al usar la camioneta al cabo de una media hora a una hora se enciende el testigo con la falla P0134 y se mantiene asi hasta llegar a la casa y despues al siguiente dia que se utiliza a unas cuantas cuadras de mi casa se vuelve a apagar y se vuelve a encender despues del mismo lapso que ya comente y asi sucesivamente, ojala me puedan orientar sobre que puedo hacer aqui, saludos y gracias.
Cuando recien se compro la camioneta tenia encendido el testigo Check Engine con la falla P0135, me comentaron que la resistencia del calentador del sensor de oxigeno ya no servia (lo revisaron con multimetro), que se tenia que reemplazar pues el conector, cables y voltajes estaban bien. Antes de cambiar el sensor se procedio a limpiar inyectores, cuerpo de aceleracion, afinacion en general para corroborar que no fuera por este lado el problema, despues de esto se siguio encendiendo el testigo con la misma falla, y compre un sensor marca Tomco especifico para la camioneta, se coloco, se borraron fallas y enseguida de usarse se volvio a encender el testigo pero ahora con la falla P0134, el mecanico puso el anterior sensor y regreso a marcar el P0135 y el P0134 ya no marco, como que solo lo marcaba con el sensor Tomco. Lo que hice despues fue conseguir un sensor de una camioneta chocada exactamente igual, este sensor lo coloque en mi casa y despues me dirigi con el mecanico para que borrara las fallas, pero a unas cuadras de salir de mi casa, el testigo se apago solo y ya no fui al mecanico. El detalle despues de esto es que al usar la camioneta al cabo de una media hora a una hora se enciende el testigo con la falla P0134 y se mantiene asi hasta llegar a la casa y despues al siguiente dia que se utiliza a unas cuantas cuadras de mi casa se vuelve a apagar y se vuelve a encender despues del mismo lapso que ya comente y asi sucesivamente, ojala me puedan orientar sobre que puedo hacer aqui, saludos y gracias.
