puesta tiempo volvo s40 1.9 t4

tengo un problema con un carro volvo s40 t4 motor 1.9 modelo 2001 no lo puedo poner a tiempo y arranca fallando si alguien m puede ayudar se le agradecera mucho

CORREA DE SINCRONIZACION VOLVO S40 1.9L, 2.0L 2000-04
Adjunto
Saludos

tengo un volvo ss40 1.9 lo puse a tiempo pero no trae las tolbas y no se como ba vien a tiempo ya lo arranque pero se escucha atrasado de tiempo no se mantiene en baja

Si Tiene Vvt Variable Debes Tener La Marca Del Cigueñal En Su Lugar
Luego Fijar Los 2 Levas Con La Herramienta De Trabado Que Se Coloca En La Parte Posterior Comienzas A Colocar La Correa Desde El Cigueñal Hacia El Piñon De El Leva De Escape Y En Ese Momento Con Una Llave Allen Giras El Piñon Del Leva Que Tiene El Vvt Variable Hacia La Derecha Asta Que Llegue A Tope En Ese Momento Sin Soltar La Llave Montas La Correa En Ese Piñon Y Luego En El Otro Sin Soltar La Llave Allen A La Que Le Estas Haciendo Fuerza Siempre Hacia La Derecha En Este Momento Giras El Tensor Para Estirar La Correa Apretas Y Ya Puedes Sacar La Llave Allen .si Ambos Piñones Tienen Vvt Variable Debes Girar A Tope A Ambos Y Luego Colocar La Correa . Cuando Giras El Piñon Asta Que Tope El Leva No Gira Ya Que Està Trabado En Su Parte Posterior
Espero Que Le Sirva Amigo .
Atte Desde Chile Buzo 18.

En adición con la excelente descripción del compañero Buzo18, el cilindro #1 en punto muerto superior. El árbol de escape está en la parte trasera. Y con mucha pasciencia compañero. Visto el conjunto de distribución de frente, todo gira a derechas. Saludos.

Yo tengo el mismo problema con un volvo s40 modelo 2000 suena como sin compresión al principio lo arme como lo desarme jiré el cigüeñal para asegurar que no toPen los pistones en las válvulas y no me encendió lo sincronize como lo desarme pero aun así suena descompresiónado como repito me asegure antes de que los pistones no toparan en las válvulas pero me gustaría si ustedes tuvieran un diagrama de la posición de los ejes de levas me ayudarían mucho ya que no tengo la herramienta para trabar los ejes saludos nota el engranaje de eje de escape a la ora aflojar el único tornillo que lleva en el centro jira sin que se mueva el eje de escape y 3l eje se admicion sólo tiene tres tornillos y el engranaje sólo permite jirar un poco a la derecha y un poco a la izquierda pero me sirve más saber como quedan las levas en su punto muerto

en primera te recomiendo que abras un nuevo tema para porderte seguir con tu problema y aqui te dejo la informacion que hay el el foro.
haber si te sirve.
en autozon alquilan las herramientas especiales o donde venden herramientas especializadas tambien luego las estan alquilando ya que son caras.
para fijar la tapa de punterias con los arboles hay dos tipo estractores que se fijan a las roscas de bujias y presionan la tapa mientras armas la distribucion y pones tornillos de la tapa.

Gracias cualquier cosa le molesto a ver como me va