Rav-4 2005 problema con aceite aglutinado

Que tal ¿como estan?.

Sucede que tengo una Rav-4 2005, le checamos el aceite y le hacia falta su cambio asi que la llevamos a la agencia donde no nos dieron buenas noticias.

Segun solo pudieron sacarle alrededor de 1 litro de aceite viejo porque lo demas esta pegado a las paredes del motor y esta aglutinado, le metieron mas aceite nuevo para que asi paulatinamente con el uso se vaya homegenizando la mezcla de ambos aceites, reemplazar e ir limpiando.

No se si esta medida que me sigirieron en la agencia sea la adecuada, no se ni he podido encontrar si es posible meterle algun solvente o adelgazante como jabon, thinner o algo para sacar la mayor parte del aceite viejo.

Seria de mucha ayuda si alguien sabe o ha tenido una experiencia similar, agradeceria que me dijeran como se soluciona este problema porque los de la agencia querian desarmar el motor para lavarlo y obviamente cobrarme las perlas de la virgen.

Gracias.

amigo te recomiendo bajar la culata,la lavas .el carter igualmente.y que lo realize tu mecanico de confianza,es la mejor opcion y la mas economica y la mas segura para ti y tu motor

no se pero venden unos flush que son para limpiar el motor por dentro verifica si eso te puede ayudar mano aclaro no soy mecanico ni nada solo es por si acaso no lo sabias tu se lo echas y lo corres normal y a los 2 dias se lo sacas y le pones aceite y filtro nuevo ok mi pana que resuelvas

debes intentar con motor flush, que es un solvente diseñado para quitar ese tipo de cochambres, sin embargo solo se utiliza por 5 minutos y debes tirar el aceite, rellenar con nuevo y utilizar el vehiculo, te recomiendo que esta operacion la hagas cada mes durante 3 meses, si con eso no se lava tu motor, hay que desarmar para la limpieza interna, cabe aclarar que esto sucedió por largos periodos entre cambios de aceite, y más por ser un carro japonés, cuyos motores generan bastante suciedad y a los cuales hay que darles mantenimiento seguido, por lo general cada 5000 kms, suerte.

SE RECOMIENDA QUITAR ELCARTER POR LO QUE ESCRIBES ESTA MUY SUCIO EL MOTOR Y SE PUEDE TAPAR EL CHUPON DEL ACEITE EL FILTRO Y
PUES AUMENTAR TU PROBLEMA..

a mi e toco un caso de esos pero en una cherokee, es una bronca, fallan los botadores y no sube bien el aceite, se tapan los conductos de drenaje del aceite. todo por no hacer los cambios de aceite a tiempo, tube que quitar la cabeza y el carter y raspar todo, es muy laborioso pero se puede hacer sin bajar el motor, podrias tratar en el rav 4 quitar la tapa de punterias y rascar todo he ir extrayendo todo la suciedad con vacio como con aspiradora, lavar con algun solvente y que escurra al carter, luego por abajo quitar el carter y rasquetear todo de igual manera, limpiar muy bien el sedaso o rejilla de alambre de la bomba abusado de no cambiar el orden de las monedas y ojo con la colocacion de las marcas del tiempo de los arboles de levas, llevan un engrane tensado con muelle y las marcas de los engranes son medio confusas, ademas llevan un orden de instalado para que calcen sin forzar o romper los arboles. asi por lo menos no tendrias que quitar la cabeza, por que el juego de empaques es muy caro. si no tienes experiencia, en posible que no puedas poner a tiempo al armar y podrias empeorar las cosas, pero si ya has desmontado cabezas antes, buscate los diagramas y adelante, digo porque aunque no quitarias la cabeza, si tienes que quitar los arboles de levas.

suerte

Si no quieres perder el motor mejor saca el crank limpia el sedaso y todo lo que puedas limpiar haslo porque si lo haces com el flush que venden se va ha tapar el sedaso ademas te va ha sonar el motor suerte.