resultado de compresion

Hola a todos de automecanico, a consecuencia de humo azul, consumo de aceite, combustible y en momento de calentar el motor inestable. pasó por compresion el motor de un chevrolet cavalier del año 1987 2.0L TBIOHV14 y cuatro cilindros el resultado cilindro1 -119psi, 2 -119psi, 3 -118psi, y 4 -119psi.
favor interpretar el resultado.para su reparación es necesario bajar el motor ó solamente la culata?
Muchas gracias por sus respuestas

lee estas explicaciones te ayudaran. saludos!!!
http://www.automecanico.com/auto2002/cabezacello01.html

solo hay que cambiar los sellos de aceite checar las guias y limpiar la valvula del carbon y hacer un buen
sello de asiento

Pepe Torres dijo:

Hola a todos de automecanico, a consecuencia de humo azul, consumo de aceite, combustible y en momento de calentar el motor inestable. pasó por compresion el motor de un chevrolet cavalier del año 1987 2.0L TBIOHV14 y cuatro cilindros el resultado cilindro1 -119psi, 2 -119psi, 3 -118psi, y 4 -119psi.
favor interpretar el resultado.para su reparación es necesario bajar el motor ó solamente la culata?
Muchas gracias por sus respuestas

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hola, esa compresión, no nos dice nada, ya que, si gasta aceite, pueden estar mallos anillos de aceite y los de compresión muy bien, no se puede basar uno en la compresión, para eso, ya que si pasa aceite, la compresión va a estar muy bien y aun asi pasar aceite, una prueba que hacemos los mecánicos cuando anda bajo de compresión es echarle un poco de aceite al cilindro y checar si súbela compresión, la fuga de compresión es por los anillos, como puedes ver, si pasa aceite por los anillos, la compresión va a ser buena, te recomiendo llevarlo a un buen taller que tenga endoscopio, ese es un aparato con una cámara y luz que se mete por el hoyo de la bujía y con ese puede ver el interior y ver si las orillas de la cabeza del piston están relavadas y si lo están, esta pasando aceite por los anillos, y si el carbón es parejo en la cabeza delpiston, esta pasando aceite por las guias de válvulas, una prueba que tu puedes realizar, es asomándote al escape y otra persona mantenga acelerado el motor, a unas 3,000 revoluciones y si humea azul, el mal esta en los anillos, y no es necesario bajar el motor