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sincronizacion motor 1.8 tiburon con CVVT

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vallito

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hola por favor necesito los diagramas de las sincronizacione de la leva con el cigueñal y la otra sincronizacion de las levas de admision y escape, es decir donde esta la cadena atras con el sistema CVVT y como se coloca ese sistema si se movio gracias.
 
gracias damian esta muy buena la informacion, ahora lo que me confunde es que consegui una sincronizacion de las levas donde indica un eslavon de la cadena de color negro coincide con el punto en el piñon del escape y otro eslavon del mismo color que coincide con el punto en el piñon de la admision, entre ambos eslavones de la cadena debe de haber 5 eslavones y la figura que tu muestra ambos puntos estan de estremos es decir, el del escape apunta hacia la izquierda y el de admision apunta hacia la derecha.
observacion si coloco la sincronizacion indebida supongo que doblaria valvula, eso es correcto?. gracias
 
Una sincronizacion indebida da por hecho que dobla valvulas.
No entiendo; segun la figura la cadena tiene eslabones marcados o diferentes; a una distancia de diez eslabones, que solo coinciden con los puntos en cada extremo.
En todo caso; alinea la correa frontal; y de alli observa la posicion la posicion de las levas.
Finalmente gira el ciguenial y fijate que las valvulas se acomoden siguiendo el orden de encendido.
Saludos
 
Si se ven diferentes; pero observa los engranes, tambien tienen marcas diferentes
La cadena de los 5 eslabones esta montada en engranes , que se ven diferentes con relacion, a los engranes de la otra cadena.
La pregunta es?
Los puntos de los engranes de tu motor a cual se parecen?; observa que hay diferencia en los puntos ; segun los dibujos cada engrane tiene dos senias.
En todo caso; si tienes dudas guiate por el sistema de encendido.
Manualmente gira la polea frontal y fijate que las levas se acomoden al orden de encendido.
Saludos
 
hola damian, la sincronizacion de las levas es la figura que te mostre, hice el giro de las levas y las valvulas se fueron cerrando segun el orden de encendido, ahora sincronice las levas con el cigueñal, gire el motor por el cigueñal para comprobar sus puntos y perfecto todos coincidieron nuevamente, cuando encendi el motor, encendio de atoque de una sola vez, pero en relanti o minima se observa el motor un poco tembloroso, no esta estable, que sera, podra ser que haya doblado valvula.
nota: se le puso bujias nuevas y se le hizo mantenimientos y chequeo a los inyectores. gracias nuevamente por la ayuda que me puedas facilitar.
 
Si tienes dudas con relacion a las valvulas; midele la compresion, de esa manera sabras que por alli no es el problema.
Y ponle atencion a los alambrados, conectores y/o mangueras de vacio.
Saludos
 
hola damian, ok perfecto revisare los conectores de los inyectores y las mangueras de vacios, ahora, por favor dime si la cadena de la sincronizacion de las levas la cual hemos estado mostrando en fotos, se cambia?, ella se estira? y puede brincar didente?. gracias por la ayuda.
 
Como cualquier cadena, no solo se estira, los engranes tambien se gastan,
Si; al momento de la instalcion notaste que la cadena se queda colgando? debes corregir el problema.
Si esa cadena queda floja, descordina el movimiento de encendido entre un arbol de levas y el otro.
Saludos
 
gracias nuevamente Damian por toda esa informacion valiosa, hasta una nueva oportunidad y en espera de tu buena voluntad de ayudar a los miembros de este foro. cualquier otra duda que pueda yo tener estoy seguro de puedo contar contigo y tus valiosos conocimientos, agradecido y hasta pronto.
 
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