taqueteo motor vortec 5.3 silverado 2008

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haroldjbm

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• 27 Feb 2012

• #1

saludos, amigos tengo una silverado 2008 doble cabina, motor vortec 5.3, el problema que esta presentando es que cada vez que la enciendo (sea en las mañanas o el resto del dia) los taquetes o lifter suenan (taquetea) pero por un segundo o dos maximo, despues de ahi no suena, el motor queda parejito, pero tan pronto la dejo reposar unos 30 min lo vuelve hacer, como si los taquetes perdieran la presion, pero la cosa es que solo suenan al arrancar y por pocos segundos del resto nada.

no da codigo de falla. uso aceite 15w40 semisintetico.

agradesco su ayuda.

 

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hernandez J

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• 27 Feb 2012

• #2

amigo, cambiale el oring del colador de la bomba de aceite, en algunos caso este se vence y causa esa falla, tiene que ser espansivo, espero sea esa la falla, saludos,,,,,,

 

joanniso

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• 27 Feb 2012

• #3

habría que atacar por fugas, tanto en el o´ring de la coladera, como en la propia bomba, ya entrados en calor, no estaría demás checar los metales de centro y biela, suerte y comenta.

 

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sobarzo

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• 27 Feb 2012

• #4

No creo que tengas problemas de presion, porque tendrias otros sintomas como la luz o el indicador de presion marcandote baja presion o ruidos en el motor ( aparte del taqueteo) y este solo dura uno o dos seg. Lo mas seguro es que hay suciedad en las valvulas check de los botadores. Prueba con un producto que se llama Valve Medic, lo consigues en Auto Zone. Lo pones y lo conduces por algunos kilometros y el ruido se va.

 

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haroldjbm

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• 4 Mar 2012

• #5

saludos; mañana meto la camioneta en la agencia a cambiarle la empacadura del carter del motor y limpiarle el cedazo. tam pronto este lista les comento si mejoro o continua la falla

 

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haroldjbm

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• 21 Mar 2012

• #6

SALUDOS;

EFECTIVAMENTE COMO LO DIJO EL AMIGO HERNANDEZ J Y JOANNISO, ERA EL O-RING DE LA COLADERA DE LA BOMBA DE ACEITE , TAN PRONTO SACARON LA TAPA DEL CARTER Y SE REVISO NOS DIMOS CUENTA QUE ESTABA DAÑADO, SE REEMPLAZO POR UNO NUEVO. SE COLOCO LA EMPACADURA DEL CARTER NUEVA Y LISTO, MAS TRABAJO COSTO SACAR LOS ACCESORIOS PARA PODER SACAR LA TAPA DEL CARTER QUE CAMBIAR ESE ORING.

BUENO YA SABEN CUANDO OCURRA ESTE TIPO DE FALLA NO SOLO EN ESTE MOTOR SINO EN CUALQUIER TIPO TOMEN EN CUENTA ESTE POST.

 

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hernandez J

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• 22 Mar 2012

• #7

si todos colocaran la solucion de la falla que rico seria este foro, otros se la guardan y luego se creen unos maestros, saludos, amigo

 

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luisfcoruiz

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• 17 Feb 2013

• #8

A mi me paso lo mismo con un silverado 2007. vi los comentarios en este foro. realice el cambio del oring de la bomba del aceite. quite la tapa del carter, despues el tubo de la bomba del aceite y cambie el oring del tubo que entra en la bomba del aceite y el problema se corrigio. la verdad que al quitar el oring este se veia en buen estado aparentemente, pero ya estabamos en esto y lo cambie y problema resuelto. mucho mas barato de lo que crei que iba a resultar ya que de inicio pensaba cambiar los botadores y la verdad esto iba resultar muy caro porque salia alrededor de 10mil pesos solo en botadores. agregale el costo de los empaque de cabezas y mano de obra. y solo gaste el oring y mano de obra.
gracias por colaborar en este blog.

 

H

HUICHO50

Master!

• 22 Feb 2013

• #9

http://www.motoresmultimarca.com/re...enne-z71-tahoe-99-2005frontal-op-am295/107621

 

A

alfredojlr

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• 1 Mar 2013

• #10

hola que tal gracias por los tips de el oring tengo un caso similar voya revisar y comento resultado gracias

 

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marcodrag

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• 8 Mar 2014

• #11

buenos dias amigos viendo este post veo ke tuviste problemas en los lifters segun en la agencia te dijeron ke fue el oring de cedazo de la bomba esos motores llevan aceite 5w30 o 10w30 cuando le echas un aceite mas grueso tarda en subir y por lo tanto no puede mantener la presion dentro de los lifters y por eso el ruido de un seguno o dos segundos si lo metiste a la agencia ahi le pusieron el aceite correcto y se corrigio el problema cuando les suceda este tipo de problemas chequen el aceite ke sea el ke debe de llevar
saludos!!

 

B

burgosc77

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• 26 May 2014

• #12

buenas tardes, efectivamente el taqueteo se soluciona haciendo el cambio del oring de la maraca de la bomba de aciete ubicado en el carter, y problema resuelto...