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sensor MAF con algo de sarro
- Iniciador del tema Ramiro R
- Fecha de inicio
francisco2
Master!
Re: sensor MAF
cuando estè inestable, dale unos copscorrones al maf a ver si cambia de ritmo el motor
cuando estè inestable, dale unos copscorrones al maf a ver si cambia de ritmo el motor
Re: sensor MAF
El vehículo NISSAN tiene un problema severo de cableado, principalmente ese sensor, es muy común que ese conector lo dejen suelto cuando retiran la carcasa del filtro de aire. Con el tiempo y la vibración los cables se trozan internamente justo donde termina la terminal o pin. Es muy importante establecer la falla si es por falso contacto. Y si es así sujetar correctamente el conector donde debe de ir fijo. Menciono esto debido a que ese sensor es demasiado costoso y seria un gasto enorme par el cliente o para el taller si no diagnosticamos correctamente.
El vehículo NISSAN tiene un problema severo de cableado, principalmente ese sensor, es muy común que ese conector lo dejen suelto cuando retiran la carcasa del filtro de aire. Con el tiempo y la vibración los cables se trozan internamente justo donde termina la terminal o pin. Es muy importante establecer la falla si es por falso contacto. Y si es así sujetar correctamente el conector donde debe de ir fijo. Menciono esto debido a que ese sensor es demasiado costoso y seria un gasto enorme par el cliente o para el taller si no diagnosticamos correctamente.
francisco2
Master!
Re: sensor MAF
ese maf de nissan, es común se rompa el cable blanco de su terminal, checa el voltaje en ese cable blanco, metiendo la punta del voltimetro por detrás hasta tocar la terminal metalica, con motor funcionando, los milivoltios deben casi coincidir con las revoluciones o sea en marcha lenta debe darte 900 milivoltios, asi, 0.900 voltios, si te marca cero, estirale al cable, ha de estar safado
ese maf de nissan, es común se rompa el cable blanco de su terminal, checa el voltaje en ese cable blanco, metiendo la punta del voltimetro por detrás hasta tocar la terminal metalica, con motor funcionando, los milivoltios deben casi coincidir con las revoluciones o sea en marcha lenta debe darte 900 milivoltios, asi, 0.900 voltios, si te marca cero, estirale al cable, ha de estar safado
alfredoislas
Experto
Re: sensor MAF
el sarro y otras suciedades es motivo para que la corriente no llegue a su destino se recomienda limpiar y checar que este funcionando
el sarro y otras suciedades es motivo para que la corriente no llegue a su destino se recomienda limpiar y checar que este funcionando
joanniso
0
Re: sensor MAF
no mencionas que marca, tipo o motor estas hablando, si el sensor MAF falla genera un código, así que primero scanea tanto códigos de falla como la linea de datos para verificar su funcionamiento, lo de dar servicio al arnés es correcto así como verificar la continuidad entre cables y terminales, no descartes una mala calibración o pérdida de señal por causa del ECT, suerte y comenta.
no mencionas que marca, tipo o motor estas hablando, si el sensor MAF falla genera un código, así que primero scanea tanto códigos de falla como la linea de datos para verificar su funcionamiento, lo de dar servicio al arnés es correcto así como verificar la continuidad entre cables y terminales, no descartes una mala calibración o pérdida de señal por causa del ECT, suerte y comenta.
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