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alfredoislas
Experto
puedes regular el flotador manualmente .,, hay medidas que viene en el kit
o repuesto..puede ser que cuando lo instalas se sale del eje donde
se mueve de abajo hacia arriba..o se cae la aguja,,o la aguja no sirve
SALUDOS
o repuesto..puede ser que cuando lo instalas se sale del eje donde
se mueve de abajo hacia arriba..o se cae la aguja,,o la aguja no sirve
SALUDOS
Estoy con inquietud de preguntarte como te das cuenta que pasa demasiada gasolina? El carburador en minimo abre la garganta primaria y al acelerar abre la secundaria, ahora pienso que te das cuenta que pasa mucho combustible por el escape o Como?
Te aconsejo que atiempes el encendido y acelera un poco el motor, cuando este encendido, posiblemente este inestable, entonces ajusta la aguja de control de mezcla a por lo menos topar y regresar 2 vueltas y media y a continuacion bajas el minimo. Si consideras que el consumo es grande o no se logra estabilizar, verifica tu inyector si no esta en fuga o el resto de pruebas que te dicen los colegas joanisso y alfredo islas.
Suerte y nos comentas que estamos para ayudar
Te aconsejo que atiempes el encendido y acelera un poco el motor, cuando este encendido, posiblemente este inestable, entonces ajusta la aguja de control de mezcla a por lo menos topar y regresar 2 vueltas y media y a continuacion bajas el minimo. Si consideras que el consumo es grande o no se logra estabilizar, verifica tu inyector si no esta en fuga o el resto de pruebas que te dicen los colegas joanisso y alfredo islas.
Suerte y nos comentas que estamos para ayudar
francisco2
Master!
cuentanos como sabes que pasa exageradamente gasolina, si eso sucede, se ahoga y no prende el motor y si no prende, no va a pasar exageradamente gasolina
Frank J. Gómez
Experto
En la parte derecha inferior del carburador, hay una tapa semiredonda, la cuál aloja la válvula de potencia. Se sujeta con dos tornillos y muy probablemente está girada y no coincide el barreno de vacío. Por otro lado, en la parte interna, está la válvula de aguja que controla el diafragma. Revisa que accione libremente. Las espreas no tienen pierde. La pequeña va en el lado del vénturi primario ó donde inyecta la gasolian y la grande en el lado del vénturi secundario ó de alta. También se debe carburar con un desarmador delgado y corto entre la maroma del deslizador del chicote del acelerador. Por aquí se accesa a la válvula de control de aire. Suerte.
Elielmidez
Nuevo Miembro
La aguja que tiene el flotador para cellar ennocasiones ya queda floja si es así ya no hay manera de reparar
Elielmidez
Nuevo Miembro
En baja trae la 105 y en alta 117