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como controlar la valvula iac del platina
- Iniciador del tema mikiangel
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- nissan platina
francisco2
Master!
como se puede controlar la valvula iac x q se axelera muxo
dice el cliente q le an cambiado como 3 valvulas y no se
se controla o como se calibra
lo primero es checar la causa de lo acelerado y no culpar a la iac a lo sonzo sin hacer pruebas, lo mas seguro tenga tomas de aire falso, o tiene activada la valvula FICD y eso provoca se acelere
francisco2
Master!
lo primero es checar la causa de lo acelerado y no culpar a la iac a lo sonzo sin hacer pruebas, lo mas seguro tenga tomas de aire falso, o tiene activada la valvula FICD y eso provoca se acelere
sigue estas indicaciones que puse en un manual que hice
Ajuste de revoluciones para marcha lenta, es comun que después de lavar el cuerpo de aceleración, cambien las revoluciones con acelerador suelto,
Motor a su temperatura normal de funcionamiento
Desconectar la valvula AAC, y con el tornillo de ajuste marcado en lla imagen como idle adj. Screw, ajustar las revoluciones a650, luego conectar la valvula y ahora ya la compu va a controlar las revoluciones
esa valvula que tu le dices iac, se llama AAC segun nissan, cada marca le pone el nombre que le parece
Esta equivocado francisco,se esta confundiendo con un sistema de nissan,el platina por supuesto que lleva IAC (idle air control) Si no tienes una entrada de aire,prueba con una iac original,si mal no recuerdo me ha pasado eso mismo con las iac tomco y standar,y yo las calibro con el probador de iac.
francisco2
Master!
no confundo, lo que pasa es que los vehiculos como la chevrolet le llaman iac, los volkswage, valvula estabilizadora de ralenti, nissan, aac control de aire adicional, asi, chrysler le llama motor ais, la misma valvula pero con nombres diferentes, preguntabas por la ficd, esa va cerca de la iac, desconectalas las 2 con motor funcionando a ver si bajan las revoluciones y si no bajan, tienes una entrada de aire falso,
Claro que estas y muy confundido,no le llaman de diferente manera entre marcas,son diferentes y por eso se llaman diferente.
Ese platina,no lleva ficd por el amor de dios,hace muchos años que no se utiliza,ademas solo la utilizaban los nissan,de donde chingados inventas que el renault la tenga loco.
Ese platina,no lleva ficd por el amor de dios,hace muchos años que no se utiliza,ademas solo la utilizaban los nissan,de donde chingados inventas que el renault la tenga loco.
este tema me tiene confundido, desconosco de los nissan pero esta valvula; la usa el renault clio, y el platina pero saquenme de dudas, segun este cuento son familia; http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio saludos, pana ALEMAN,
francisco2
Master!
perdon, yo estaba con que el platina, como es nissan, deberia ser igual al rsuru, estaba confundido en eso, disculpas
de todos modos el renault clio y el platina son unas porquerias francesas
y para que tanto arguende con la IAC, motor ais, by pass, etc.
es una valvula electrica de control de ralenty y ya dejen de estar chismeando como mujeres en lavadero.
de todos modos ya me dijeron que ya se va a acabar el mundo y yo voy a tener mucho trabajo y ustedes distrayendome.
que no ven que tengo un mundo que salvar.
y para que tanto arguende con la IAC, motor ais, by pass, etc.
es una valvula electrica de control de ralenty y ya dejen de estar chismeando como mujeres en lavadero.
de todos modos ya me dijeron que ya se va a acabar el mundo y yo voy a tener mucho trabajo y ustedes distrayendome.
que no ven que tengo un mundo que salvar.
por amor de dios como puede un " mecanico" decir que un vehiculo hecho por expertos en la materia es una ***** ..... si te digo que cuando el arriero no puede le hecha la culpa al B*** ... TE DIGO Y ESO QUE DICES QUE TE LA ...... HUICHO50 JAJA AHORA SI ME HICISTE REIR ...
francisco2
Master!
por amor de dios como puede un " mecanico" decir que un vehiculo hecho por expertos en la materia es una ***** ..... si te digo que cuando el arriero no puede le hecha la culpa al b*** ... TE DIGO Y ESO QUE DICES QUE TE LA ...... HUICHO50 JAJA AHORA SI ME HICISTE REIR ...
lo mismo que...CUANDO LA PARTERA ES MALA, LE ECHA LA CULPA AL CUUUTIS
Buen dia amigo a mi me paso igual con mi platina y también me equivoque cambiando la iac o como le quieran llamar, efectivamente es checar entrada de aire en falso, que comúnmente son las ligas o anillos de hule que lleva la parte del cuello de plástico que va hacia la garganta esa se reseca y se abre y le da entrada al aire y se acelera, yo la cambie le puse un poco de silicon para sellar y le puse su valvula iac original cheque con el escáner revoluciones en baja o desacelerado a 650 rpm y list.
Espero sea de ayuda saludos
Espero sea de ayuda saludos
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