Los Terminos o Siglas OBD2, enlistados a continuacion, pretenden familiarizar al lector con el significado relativo a los componentes electronicos que se encuentran en nuestros vehiculos. La traduccion se ajusta a razonamiento logico, apoyado en nuestra experiencia en mecanica automotriz; adjuntamos la version original en el idioma ingles.

A - B - C D - E F- G- H
I - K - L M - O P - R - S
T -U- V- W -Z

DEPS: digital engine position sensor / Digital engine position sensor

DFCO: decel fuel cut-off mode / Modo de decel fuel cut-off

DFI: direct fuel injection / Direct fuel injection

DIC: driver information center / Central de informacioon del conductor

DLC: data link connector / Conector de Diagnostico

DTC: diagnostic trouble code / Diagnostico Codigos de de falla

DTM: diagnostic test mode / Diagnostico,Modo de prueba

EBCM: electronic brake control module / Modulo de control electronico de los frenos

EBTCM: electronic brake traction control module / Modulo de control electronico, de traccion de los frenos

EC: engine control / Control del motor

ECM: engine control module / Modulo de control del motor

ECL: engine coolant level / Nivel del refrigerante del motor

ECT: engine coolant temperature / Temperatura del refrigerante del motor

EEPROM: electrically erasable programmable read only memory / Memoria solo para leer, electrically borrable programable

EFE: early fuel evaporation / Early fuel evaporation

EGR: exhaust gas recirculation / Recirculacion de Gases de escape

EGRT: EGR temperature / Temperatura de gases de escape

EI: electronic ignition / Encendido electronico

EPROM: erasable programmable read only memory / memoria solo para leer, programable borrable

EVAP: evaporative emission system / Sistema de evaporacion de gases, contaminantes

Closed Loop = Circuito cerrado Modo operativo, en el cual el modulo de control del motor, usa las seniales del sensor de oxigeno, para controlar la mezcla aire/combustible. El circuito cerrado no ocurre hasta que el sensor de oxigeno este caliente y envie una senial, igualmente el motor debe alcanzar una temperatura especificada.. Cuanto mas pronto el motor entra en modo de circuito cerrado, las rpm bajaran a los niveles preestablecidos y las emisiones contaminantes estaran dentro de tolerancia. Fallas en: coolant sensor, sensor de oxigeno o en un termostato; pueden evitar que el motor entre en modo de circuito cerrado. Esto hace que el motor funcione con mezcla rica y contamine.

Code Reader ....Lector de codigo.....Tipo de herramienta de diagnostico que se conecta en el enchufe de diagnostico de OBD II ,y exhibe codigos de averia o fallas. Un lector de codigo puede tambien ser utilizado para limpiar o borrar codigos, en algunos casos mostrara simbolos relacionados al sistema OBDII ; pero no tiene capacidad para leer datos del sensor, y/o de la informacion del sistema. [Leer codigos, no significa ubicar sensores, para cambiarlos por nuevos]

Downstream O2 sensor .....Sensor de oxigeno situado detras, parte baja del convertidor catalitico. Este sensor se utiliza sobre todo para monitorear la eficiencia del catalizador; pero tambien se puede utilizar para ajustar la mezcla de combustible

Fuel trim ..... Ajuste de Mezcla.....Asi se llama al balance de la mezcla aire/combustible; hay dos formas de describirlos, ajuste short term, para compensar, cambios en las condiciones de funcionamiento; y long term,para compensar el desgaste del motor y otras variantes

Loaded Mode Testing Tipo de prueba del modo cargado.....Tipo de test de emisiones, que colocan carga en el vehiculo para simular condiciones de manejo Esto se hace en un dinamometro mientras que el vehiculo es activado a varias velocidades. La prueba del modo cargado se utiliza en prueba de las emisiones de I/M 240 y del ASM

Misfire Detection ....Monitor de la deteccion.....En OBD II, monitor que detecta fallas de encendido en uno o mas cilindros. La falla de encendido se puede causar por problemas de la ignicion, del combustible o de la compresion. Si las fallas de encendido, exceden cierta tolerancia, muestra un codigo de la falla de encendido que corresponda al cylinder(s) implicado. Si la falla de encendido salta de cilindro a cilindro, El OBD II muestra un codigo de falla de encendido alternado random misfire (P0300) el cual puede ser el resultado de perdida de vacio, perdida de gases de escape, y/o baja presion de gasolina..

Open loop = Circuito abierto; Modo operativo del computador, donde la entrega de combustible, no sufre alteraciones. El motor permanece en circuito abierto mientras esta frio, hasta alcanzar la temperatura especificada, y que el sensor de oxigeno este lo suficiente caliente, para producir una senial de voltaje.

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